Hvað varðar notkun er servó mótor aðallega ábyrgur fyrir fóðri vélarverkfærisins, sem gerir vinnustykkið að fara í átt að tólinu eða verkfærinu fara í átt að vinnustykkinu, aðallega til að ná skurðarvinnunni, og hefur tiltölulega miklar kröfur um tog og stjórnunarnákvæmni. Snælda mótorinn er aðallega ábyrgur fyrir því að keyra snældu vélarinnar, snúa vinnustykkinu eða verkfærahausnum. Það hefur mikla kröfu um stöðugan afköst af krafti og þarf að hafa næga togafköst á mismunandi hraða. Þess vegna, meðan á hönnunarferlinu stendur, munu þessar tvær tegundir mótora hver um sig gera markvissar færibreytur í samræmi við umsóknarkröfur þeirra.
Lykilatriði í hönnun vélaverkfæra servó mótora
1. Kröfur um vélrænni einkenni servó mótora: þess er krafist að servó mótorinn sé með lítið hraðadrop, geti haldið stöðugu togafköstum innan ákveðins hraðasviðs og hefur mikla kyrrstöðu.
2.. Það er nauðsynlegt að ná háu - hraða stjórnunarsvörun: Aðallega við útlínuvinnslu, sérstaklega þegar hátt - hraðavinnslu hluti með stórum sveigjum, eru mjög strangar kröfur um hraða og viðbragðstíma servó -mótorsins.
3.
4. Það hefur getu til að framleiða ofhleðslu tog og stöðugt tog: eðli vélræns álags vélarinnar (servó mótor) felur aðallega í sér að vinna bug á núningi vinnu og viðnáms skurðar. Þess vegna hefur það aðallega eignina „stöðugt tog“ og á sama tíma ætti það að vera fær um stutt - of mikið tog. Eins og almennir servó mótorar sem nú eru fáanlegir á markaðnum, getur ofhleðslugeta þeirra náð þrisvar sinnum eða jafnvel meira.
Servo mótor viðhaldshandbók
Mótorbrennsla er nokkuð algeng í daglegu lífi. Árangursríkasta fyrirbyggjandi ráðstöfunin til að forðast brennslu á vélinni er að framkvæma rétt tæknilegt viðhald.
1.Haltu mótornum hreinum oft
Meðan á rekstri mótorsins stendur verður að halda loftinntakinu hreinu á öllum tímum.
Það ættu ekki að vera neinn ryk, vatnsblettir, olíumenn eða annað rusl innan að minnsta kosti 3 metra í kringum loftinntakið til að koma í veg fyrir að þeir sogast í mótorinn. Ef þetta ryk, olía og vatn er sogað inn í innanhúss mótorinn, þá mynda þau stutt - hringrásarmiðil, skemmir einangrunarlag víranna, valdið inter - snúðu stuttum hringrásum, hækkaðu strauminn, hækkaðu hitastigið og brenndu út mótorinn. Þess vegna er nauðsynlegt að tryggja að mótorinn hafi nægilegt einangrunarþol og gott loftræstingu og kælingarumhverfi til að halda mótornum í öruggu og stöðugu ástandi á löngum - hugtakastarfsemi.
2. Starfið undir álagi
Helstu ástæður fyrir ofhleðslu rafmótors eru að álagið sem það ekur er of stórt, spenna er of lág, eða ekið vélar eru fastar osfrv. Ef mótorinn er of mikið í langan tíma mun einangrunin eldast og mistakast við hátt hitastig og brenna út. Þetta er aðalástæðan fyrir mótornum að brenna út.
Þess vegna, meðan á notkun mótorsins stendur, er nauðsynlegt að athuga hvort gírkassinn gangi á sveigjanlegan og áreiðanlegan hátt. Á hverjum tíma skaltu athuga og stilla þéttleika flutningsbeltisins og coaxiality tengingunnar. Ef einhver jamming er að finna, skal stöðva vélina strax til að bera kennsl á orsökina og útrýma biluninni áður en hún fer aftur.
3. Haltu venjulegu hitastigi
Nauðsynlegt er að athuga hvort það er einhver óeðlilegur hitastig í legum, stator, hlíf og öðrum hlutum mótorsins. Sérstaklega fyrir mótora án spennu, straum- og tíðnieftirlitsaðstöðu og án ofhleðsluverndaraðstöðu er eftirlit með hækkun hitastigs sérstaklega mikilvægt.
Ef hitastig hækkar nálægt legunni er of hátt, skal stöðva vélina strax til að athuga hvort legjan sé skemmd eða stutt í olíu. Ef legjan er skemmd ætti að skipta um það fyrir nýja fyrir aðgerð. Ef legjan er stutt í olíu ætti að bæta við fitu; Annars verður legið frekar skemmt, sem veldur því að ramminn hrynur, sem getur leitt til sópa hólfsins og brennt út mótorinn.
4. Fylgstu með hvort það sé einhver titringur, hávaði eða óeðlileg lykt
Ef rafmótor titrar mun það valda því að misskipting tengdra véla eykst, sem leiðir til aukningar á álagi mótorsins, hækkun á straumi og hækkun á hitastigi, sem getur að lokum brennt út mótorinn. Þess vegna, meðan á notkun mótorsins stendur, er nauðsynlegt að athuga hvort akkerisboltarnir, mótor endahlífar, beygjuhlífar osfrv séu lausir og hvort tengistækin séu áreiðanleg. Öll vandamál sem finnast ættu að leysa tímanlega.
Hávaði og óþægileg lykt er undanfari óeðlilegrar notkunar og bilunar mótorsins. Þeir verða að greina tafarlaust og orsakirnar sem greindar voru fyrir brotthvarf; Annars verður tækifærinu seinkað, bilunin mun stækka og stórslys eins og að brenna út mótorinn getur komið fram.
5. Tryggja að venjulegur notkun upphafsbúnaðarins
Tæknilegt ástand mótor upphafsbúnaðar gegnir afgerandi hlutverki í venjulegri upphaf mótorsins. Annars er mjög auðvelt fyrir mótorinn að brenna út áður en hann fer inn í venjulegt vinnuástand. Æfingin hefur sannað að mikill meirihluti orsaka við brennslu vélknúinna liggur í upphafsbúnaði.
Viðhald upphafsbúnaðar felur aðallega í sér hreinsun og herða. Ef tengiliðir tengiliða eru ekki hreinir, mun snertiþolið aukast, veldur upphitun og brennur út tengiliðina, sem leiðir til þess að áfangatap og brennir út mótorinn. Ryð og ryk uppsöfnun járnkjarni aðdráttarafls snertingarinnar mun valda því að spólan lokast ekki þétt, framleiða sterkan hávaða, auka spólustrauminn, brenna spóluna út og valda bilun.
Setja skal rafmagnstýringarbúnað á þurrt, vel - loftræst og aðgengileg staðsetning. Regluleg rykfjarlæging, herða allar raflögn skrúfur og athuga hvort tengiliðir tengiliða séu í góðu og áreiðanlegu snertingu, svo og hvort vélrænu hlutarnir séu viðkvæmir og nákvæmir, ættu að fara fram til að halda því í góðu tæknilegu ástandi og tryggja þannig slétt byrjun - upp án þess að brenna út mótorinn.
